• 貨架行業：市場規模繼續擴大，直面原材料價格波動

• 托盤行業：延續增長趨勢，加速創新升級（作者為中國物流與采購聯合會托盤專業委員會孫熙軍、王芮）

• 載貨車市場：受政策影響較大，產品結構變化（作者為中汽信息科技（天津）有限公司丁倩、李新波）

• 物流咨詢行業：業務需求爆發，直面轉折時刻（作者為法布勞格物流咨詢公司中國區首席專家張蕓）

自動化高層貨架持續保持高速增長

一、2021年貨架行業回顧

1.貨架市場總體情況分析

對貨架市場來說，2021年仍是疫情下的發展大年。疫情對社會產生重大影響，對國內許多行業造成嚴重沖擊，對物流行業總體影響是利大于弊，甚至在一定程度上促進了國內物流行業的發展。據筆者估計，2021年的貨架市場規模比2020年增長約20%，整個行業在“雙循環”模式之下得到了長足發展，創下歷史新高。

2.貨架類型分析

自動化高層貨架毫無疑問是2021年的冠軍，在基數已經很大的情況下，繼續保持著高速增長，項目數量更多、體量更大。以筆者公司為例，2021年簽訂的千萬元以上級項目比2020年增加了近一倍，是毋庸置疑的市場主流，是2021年貨架市場規模擴大的主要推動力。自動化高層貨架兼具高效、密集及智能化特性，其性價比與土地利用率都很高，是工業企業和商業、物流中心的首選，經過市場數十年的檢驗，愈發展現出其強大的競爭力和適應性。

貨架領域的另一個大頭——電商類貨架，在經歷了2020年的一個發展高峰后，趨于平穩。電商類貨架其實不是一種貨架技術類型，而是為了滿足電商的配送需求，配套供應的一攬子貨架組合，包括橫梁式、擱板式及平臺閣樓式等。在2021年，電商貨架發展呈現兩個方向：傳統的京東、天貓等電商大戶的貨架需求出現一定下降，而新崛起的跨境電商、冷鏈物流等迎來發展需求高峰。電商類貨架有其特有的發展規律，當一個需求層級的倉庫布局都趨于完成時，貨架需求量就會接近飽和，后續的貨架供應將主要滿足改造和零散倉庫的需求，訂單就隨之出現下滑；當有新的需求點及需求層級出現后，就會出現一波快速增長?，F在的電商企業向海外發展，走得更廣；向社區發展，走得更深入，都需要大量不同形式的電商貨架。

穿梭車貨架經過多年發展，已經被市場認可。托盤式穿梭車貨架基本上取代了傳統的壓入式、駛入式、重力式等貨架，多層箱式穿梭車在高效率要求領域也有大量應用。在2021年，穿梭車類貨架的市場規模有一定提高，廣泛應用于各種類型的貨架之中，從三、四層高的叉車換層穿梭車貨架，到幾十米高的堆垛機換層穿梭車貨架，從重型托盤式穿梭車到料箱式多層穿梭車貨架都有不少實際案例。在一些行業，穿梭車貨架有著不可替代的重要性。

傳統的橫梁式、擱板式貨架仍在2021年占據很高的市場比例，這些項目雖然價格競爭極為激烈，但由于項目工期短、制造簡單、回款快，仍然是各貨架企業爭奪的重要目標。

3.貨架市場的地域及行業分布狀況

華東、華南地區仍然保持著旺盛的貨架需求態勢，且2021年的占比還在繼續提高，據筆者公司的數據統計來看，這兩大區域占據了約70%的貨架市場需求，遙遙領先，展現出貨架需求與地區經濟發展水平的高度相關性。除此之外，西南地區的發展引人注目，釀酒業發達、成渝經濟發展較好，不少產業也遷往西南地區，對貨架的需求穩步提升，值得關注；往年需求旺盛的海外地區受到疫情影響，貨架需求有所降低。

在行業方面，2021年最為強勢的三個大類是食品飲料、商業物流及醫藥化工，其中尤以酒類、石化格外突出。總的來說，各行各業均有較好的發展。

4.行業企業發展情況

2021年整體市場規模繼續擴大，強者愈強的格局沒有變化，而且還在繼續強化，一些超級項目的準入門檻提高，想要拿下這種項目，企業規模、資金實力和管理能力都需要達到很高的水平。

由于對物流行業的整體看好，行業內幾個頭部企業都興建了新的制造基地，產能有了很大提升，在市場需求旺盛的情況下，價格競爭的激烈程度不降反升，由此帶來的結果就是訂單多了，但企業的利潤率可能并未有提高，甚至還會有下降風險。從長遠來看，不利于整個行業的健康發展。

5.原材料持續漲價和巨幅波動

2021年的大宗商品市場風起云涌，有許多見證歷史的時刻。貨架主材熱軋板開年后持續大幅上漲，在5月份創出歷史新高后，受政策影響在短短兩周內回落2000元/噸，然后又快速回升至歷史高位區運行。在上半年漲價最兇猛的時候，還疊加了鋼材限產導致的市場缺貨。其他和大宗商品相關的輔料也出現了類似走勢，持續漲價將企業利潤吞噬殆盡，造成訂單虧本，一度給貨架企業正常經營帶來巨大困難。

二、2022年貨架行業展望

展望2022年，國際形勢風云變幻，外部環境不友好，國內疫情防控常態化，經濟下行壓力大，不可預測事件增多。值此“百年未有之大變局”之際，我們還是會保持定力，把中國的事情辦好，構建好國內“大循環”和國際國內“雙循環”的新發展格局?；诖耍P者就2022年貨架行業發展趨勢做一下展望：

第一，貨架行業繼續向好。無論是“雙循環”還是“大循環”，都離不開物流，所以物流行業前景是光明的。大河有水小河滿，作為物流行業中的一個細分領域，貨架行業也將繼續向好。疫情也促使我們對物流短板進行反思和改進，更是推動了物流行業的深入發展。有一個現象可以佐證：這幾年集成商越來越多，越來越新，有很多企業是跨界進入物流裝備行業的，說明他們對物流行業發展前景的高度認可。我們判斷2022年貨架市場會延續2021年的高速增長態勢，高、大、難的項目將繼續大量涌現。

第二，原材料大幅波動風險仍存在。2022年全球局勢比2021年更復雜，原材料大幅波動風險仍存在，期望原材料價格保持平穩是比較困難的，不排除“跌宕起伏”的可能。需求好是通脹，需求差是滯漲，疫情、戰爭、碳排放、逆全球化等又將供給變量增大，這會更加考驗企業對項目的報價策略和對原材料采購、庫存的掌控能力。

第三，從行業需求角度來說，醫藥化工和食品飲料是主戰場，將有大量項目涌現；從貨架類型來說，自動化高層立體倉庫仍會有一個比較顯著的發展，增長速度甚至會超過2021年。此外，大平臺、大閣樓以及各種類型的箱式貨架仍會有良好的發展勢頭。

第四，新技術（新產品）方面兩個方向的兩大亮點。去年提到倉儲領域呈現兩大創新發展方向：一是以存儲為主要目標，其項目特點趨向密集、高、大；二是以揀選為主要目標，其特點趨向高效、靈活、個性化。高強材料在超高超大項目中的運用是第一個方向的亮點，超高超大項目的出現使常規立柱和鋼材無法滿足承載要求，需要采用Q460甚至更高等級的材料，這樣企業必須加大投入，更新技術，采購新型設備，滿足更高的精度制作需求。貨架企業成為“貨架+有軌物流機器人”物流解決方案項目的創新主體，這是第二個方向的亮點。有軌物流機器人主要包括各類托盤式和料箱式的穿梭車、四向車和Miniload，近年來這些機器人的創新層出不窮、產品更新迭代很快。這類項目往往貨架是大頭，經過這些年的發展，貨架企業“近水樓臺先得月”，成為創新主體也是水到渠成。

第五，海外市場受疫情影響較大。這兩年由于疫情防控，原有項目實施困難很大，新項目詢價不少，但由于人員赴海外進行商務談判、項目跟蹤以及項目安裝都十分困難，降低了我們國內企業的競爭力，很大程度上影響了項目的成功率。海外市場的回暖將取決于疫情的好轉。